北京青年报曾在4月23日刊登一篇财经调查《携程、飞猪等OTA平台已无法获取南航值机和选座服务——航企缘何禁令部分平台提早选座》。近日，时隔南航公布《关于规范南航网络选座、值机业务的通告》，表态正在清扫未予许可的第三方网络平台之后，国航、海航也分别在官网发布公告，将规范第三方值机平台。
事件国航、海航第一时间清扫第三方平台5月11日，国航在官网公布《关于办理国航自助值机服务的公告》，回应正在对第三方平台展开清扫，建议旅客通过国航官方渠道(还包括官方网站、中国国航APP、官方微信公众号)或国航登录的值机柜台现场办理值机选座等涉及服务。国航在《公告》中称之为：近期国航找到予以国航许可的第三方网络平台以非正常方式私自为国航旅客办理值机选座等业务，不存在潜在的航空安全、旅客个人隐私泄漏等风险。国航正在对第三方平台展开清扫，对于予以国航业务许可私自获取服务并妨碍服务和安全性运营的第三方平台，国航将保有追究其法律责任的权利。
北青报记者看见，与南航全面停止第三方平台值机和选座有所不同，国航仍可在飞常定、航旅交错等大平台上选座。5月12日晚，海航在官网发布公告，规范海航在线选座、值机服务。公告中称之为，近期海南航空找到，予以海南航空公司许可的第三方网络平台以非正常方式私自为海航旅客办理在线选座及值机等业务，不存在潜在的航空安全、旅客隐私泄漏及服务确保等风险。
为了保证旅客在上下班过程中享用安全性、体贴、优质的乘机服务体验，海航建议旅客通过海航官方渠道(还包括海航官方网站、海南航空APP、官方微信公众号)办理提早选座、网络值机，或必要前往海航登录值机柜台现场办理选座、值机等业务。同时，海航正在对第三方平台展开清扫，对于予以海航业务许可、私自获取服务并妨碍服务秩序和安全性运营的第三方平台，海航将保有追究其法律责任的权利。
注目乘客忧虑选座“禁令”带给不便除了东航并未第一时间外，国内四大航空公司中的三个都对第三方平台收到选座“禁令”。不少频密公干的网友开始忧虑无法在第三方平台中选座不会带给不便。负责管理公司市场活动的王女士回应，自己频密公干，一般来说不会预约适合时间、价格的飞机票，很少不会有航空公司自由选择偏爱。
“如此一来，国航、南航、海航都要iTunesAPP了，”王女士吐槽，“似乎，这些APP会频密用于，可是没又无法选座，真是就是鸡肋。”不过，也有网友回应此前在第三方值机平台选座后，遭遇航空公司系统无法购票，第三方平台联系不上无法中止“选座”，最后造成超时、起飞前2小时购票，多花上了10%的退票费。同时，除了航企说的泄漏旅客隐私等安全隐患外，不少第三方平台系统还不存在与航企不接入、服务跟上等问题。
分析航企选座“禁令”意图发力传销对于选座“禁令”，几家第三方平台方昨日皆不不愿正面对此，工作人员回应，正在与航空公司方面大力协商，谋求取得值机服务的许可。严重不足一个月的时间内，国内三大航空公司先后清扫第三方值机服务，有民航业内专家认为，值机中选座是机票出售后用于频率非常低的一项服务，不少第三方平台还有销售业务，在线选座则是这项业务的伸延，而这与航司提倡并贯彻的“提直降代”有一定冲突。民航业内专家回应，移动末端流量入口是凿不尽的大数据“金矿”，网上值机是一种方便快捷的登机申请办理方式。
“打压”背后不回避利益之争，因为第三方平台通过值机这样黏度较高的服务夺得了互联网入口，并挤满了强劲的移动末端流量，不仅巩固了传销的吸引力，而且有可能守住诸如乘坐机等一系列可选服务的先机。民航资源网专家綦琦回应，2015年时，国资委拒绝三年内三大国有航空公司的传销比例要提高至50%，代理费要在2014年的基础上上升50%。因此，三大航企皆在发力传销业务。
“航企在前进传销过程中，必定期望通过强化话语权、减少更加多服务来更有消费者。
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